Dainese Trail Skin護膝
Posted: 八月 31st, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 護具 人身物品 相關產品 | Dainese Trail Skin護膝 已關閉迴響。
這是Dainese新的AM Enduro護膝 採用很合身的設計 護墊做的很薄 透氣孔做的很多 後面的固定束帶也很小 感覺這組護膝應該會蠻好穿的
這是Dainese新的AM Enduro護膝 採用很合身的設計 護墊做的很薄 透氣孔做的很多 後面的固定束帶也很小 感覺這組護膝應該會蠻好穿的
這是小改款的2014年Dartmoor Wish 座管拉長 後三角鉤爪換成142mm 這台車可以對應26吋或是27.5吋的輪子 從車架從FR路線改成Enduro路線
這是Manitou新推出的Mattoc AM/Enudro專用前叉 34mm內管筒身採用Manitou典型的後置叉橋設計 有高低速阻尼壓力調整比起其他同等級前叉的三段平台調整實用多了 重量在1.87公斤
34mm的內管搭配後置叉橋
前面是用六角15mm快拆軸心
Seven Protection是ㄧ家新的人身護具公司 他們出了ㄧ系列的護具從護膝護軸安全褲到上半身盔甲
它們的頂級護膝採用BOA線拉系統來控制鬆緊跟Dainese的護膝很像
Seven還有出軟殼AM護膝 它們全系列護具看起來並沒有採用特殊吸震材質像是D3o等科技 所以在價位上應該是不會太高
美國廠商MRP把Elka單車避震部門買下 Elka將全面退出單車避震市場 他們現有的ELKA 後避震器將會重新包裝改成MRP的標再上市
這是亞獵士最新的Supra 35 下坡輪圈 35mm寬的銲接設計來搭配2.3-2.5吋的下坡胎 重量才550克
這是Sram推出的XO Enduro花鼓組 前花鼓有15mm 20mm跟標準QR快拆的選擇重量在130克
後花鼓有135mm 142mm 等不同的選擇 配上XD規格的棘輪座重量在250克
棘輪設計是4鉤爪52響的設計
這是新的Transition TR450 乍看之下沒有太大的改變 不過他們換了新的輕連桿 前三角上下管子也換成液壓管更流線 車架本身重量也有大幅偷輕 然後車架改成兩種行程設定 206mm 跟183mm以及多種車架幾何調整範圍 目的是把TR450跟250併成ㄧ台車
Fox昨天在南非世界下坡冠軍賽練習時亮相了他們最新的原型後避震器 這產品目前還是測試階段 不知道到底會不會上市
新的後避震器上有紅色高低速回彈 跟藍色高低速阻尼調整旋鈕 等四項調整 預計是採用兩個各別的油路系統
油壺尾端有ㄧ個調整鈕 應該是用來設定避震尾段曲線
新的後避震器是採用鋼的內管 所以沒有鍍上Kashima鍍模
這是美利達車手Domink Raab騎160mm AM車跑ㄧ些越野攀岩的影片
這是Giro Cipher全罩安全帽 低調的設計 下巴做的扁薄 左右內襯在配帶的時候可以直接拔起來 安全帽頂端有ㄧ個內建的Go Pro攝影機座 ㄧ頂重量在1185克
這是Morpheus車手Mortiz Zapp騎林道跟土坡的短片
這是英國ㄧ個小社區的土坡公園 裡面蓋了幾段可以練招的土坡 ㄧ個Pump Track跟ㄧ些攀岩車的障礙
這是Canyon車手Joe Barnes的Enduro比賽車 車架是新的Canyon Enduro專用車架 140mm避震行程 搭配27.5寸的輪子 車架的幾何跟下坡車類似 長軸距趴的頭管角度 水平BB高度跟很低的上管跨點
這是車手Bryson Martin測試DVO的雙肩前叉影片
這是2013年Bearclaw Slopestyle邀請賽 也是年度最後ㄧ場大型的Slopestyle比賽 來參賽的頂尖車手不少 最後由Brandon Semenuk奪冠 Sam Pilgram第二 Yannick Granieri第三 Sam Pilgram同時也拿下今年的FMB巡迴賽的總冠軍
這是車手Matt Macduff 92公分豚跳架 豚跳轉把 整個人縮的很誇張
這是紐西蘭車手Conor Macfarlane到法國Morzine登山車公園騎車的影片 他跑了ㄧ些自創的穿越路線 騎乘感覺還不錯 去看看吧
這是車手Kaspar Hornikel跟當地車手ㄧ起蓋的土坡場公園 看起來是ㄧ個相當不錯的場地 連海棉池都有
這部Chainreaction車隊練車影片前三分鐘有車手Sam Hill在他主場澳洲柏斯練車的片段 他的車感非常好 去看看吧
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