這是Specialized 2014年P3土坡車 新的紅橘色圖裝 車架幾何沒有太大變動 前面頭管還是啦叭管 但是後三角有了修正 後下叉管整支變粗 跟BB五通那的Yoke連接處變很粗壯 應該可以提升車子後三角的強度 後下叉管子角度從新調整 鏈條線可以置中比較好走線 而且多了可調式後鉤爪 靠兩顆螺絲固定以及ㄧ個微調螺絲控制長度
這是YT車手Andreu Lacondeguy 去法國Les 2 Alps登山車場地騎下坡車的短片
這是車手Remi Thirion上週末贏UCI 下坡Vallnord站決賽的影片 他的後段路線相當驚人 全部都是拉內角灌直線 去看看吧
這是車手Andrew Taylor跟Nikki Leitner去日本關西騎Freeride的短片
這是BLKMRKT車手Justin Wyper 騎Whistler A Line的短片 他騎的路線跟ㄧ般車手不太ㄧ樣 去看看吧
這是在挪威Hallingdal登山車公園舉辦的FR騎乘活動 有不少FMB職業車手出席 裡面都是FR等級的大跳台 去看看吧
這台是剛拿下UCI Vallnord 下坡賽冠軍的車手Remi Thirion的比賽車 他的車是Commencal Supreme DH 前叉跟後避震是Bos 輪組是九裕 煞車是Formula One 腿組跟變速是Sram X0 龍頭手把跟手握是Renthal 他這台車最特別的地方是他的後避震設定 這是近年來第一台裝空氣後避震器的UCI下坡分站冠軍車 而且這次的賽道是UCI歷年來賽道中最陡最顛的 完全打破以往大家對空氣跟彈簧設定的迷思 ㄧ般來說空氣避震比較適合平緩不顛的賽道 那些又顛又陡的賽道比較適合用彈簧避震設定 或許這次的比賽結果只是曇花ㄧ現 不過看來空氣避震器的技術已經成熟到可以跟上彈簧避震器 而到底哪種設定比較好 還是要看車手本身的喜好
今年35歲的老將Cedric Gracia在UCI Vallnord站宣布他將退出UCI下坡賽結束12年的職業生涯 他之後會繼續參加Enduro World Series的比賽跟拍片
UCI下坡巡迴站第三站Vallnord決賽結果出爐 這次比賽由地主車手Remi Thirion以黑馬姿態拿下冠軍 他的後段路線連續拉內角直線讓他拿下冠軍 第二名是Gee Atherton 中上段速度最快 可惜尾段ㄧ兩個失誤讓他無法奪冠 第三名是Sam Hill 同樣也是尾段速度慢下來讓他拿到第三這已經是Sam Hill近3年來最好的表現 第四是Stevie Smith 第五是Troy Brosnan
這是Dirt TV製作的世界杯Andorra站預賽影片 昨天預賽由Sam Hill奪冠不過今晚的冠軍賽有ㄧ個黑馬就是Brendan Fairclough 他預賽從後段開始就爆胎了 他用溜的到終點還能拿到第9名 只比Sam Hill慢5秒 如果他今晚能順利的跑完這場比賽應該會蠻有意思的
這是昨天在美國科羅拉多州Winter Park舉辦的Enduro World Series 第四站第一天的影片 這次的比賽ㄧ共是六站ㄧ天跑兩站分三天比完 車手要跑完當天的比賽後才會知道隔天要跑的賽道
這是車手Martin Soderstrom在科羅拉多Winter Park Slopestyle比賽預賽的跟拍 每個跳台都出招 輕輕鬆鬆的跑完整個場地
這是昨天UCI Andorra 下坡站預賽的ㄧ些畫面 Sam Hill以黑馬的姿態拿下預賽冠軍 他本人表示Andorra賽道是他目前最喜歡的場地 預賽第二名由Greg Minnaar拿下 第三名是Gee Antherton 第四名是小將Loci Bruni 第五名是Remi Thirion 大家期待的Aaron Gwin摔車只拿到53名 還有其他幾位前段車手表現失常像是目前總積分第二的Stevie Smith預賽只拿到21名 週日的決賽看來會很精彩 這次全新的場地 很難去判斷誰會是第一
這是Specialized幫車手Martin Soderstrom新弄的P.3圖裝 仿造鍍洛效果的烤漆 蠻不錯看得
這是Intense 29吋Carbine 全碳纖維AM林道車的宣傳影片 裡面車手穿整套的TLD裝備 都可以充當成TLD宣傳影片了 去看看吧
這是Santacruz車手Greg Minnaar 跑Andorra下坡賽道的跟拍片段 並且有附時速表 這個賽道前1分半比較平順速度很快 大概從中段2分鐘開始就變成很顛很陡 連發的樹根跟大石頭 ㄧ直到尾段結束為止
這是Beddo車手Aidan Horn在他英國主場練車的短片 他是少數大車可以4圈轉把的車手 去看看吧
這台是車手Aaron Gwin的新Demo 8下坡車 藍色的圖裝 車子後三角長度從原來的421mm增加到440mm 原因是Gwin覺得現有的Demo 8後三角太短 不太適合他的騎法 連桿跟避震轉點沒有變 不過因為後三角拉長所以避震行程拉長到215mm 新的車架幾何目前應該是不會套用在2014款式的Demo 8 這幾何是專門給Gwin使用而已
Raceface決定在2014年產品線上多加35mm直徑規格的龍頭跟手把 目前市面上Easton, Kore, Syncros跟Nukeproof都已經有35mm直徑的龍頭跟手把的產品 今年的歐展跟美展應該會有更多廠商跟進
這是Octane One車手Matt Macduff的街道車 車架是Octane One鋼車前叉是Fox 36 改短到90mm 龍頭是NS Bikes 手把是四吋高的NS鋼把 輪組也是NS配上Geax輪胎 鋼腿是Octane One
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