DHSIGN 導鏈器
Posted: 五月 9th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 踏板 花鼓 輪圈 輪胎 齒片 大盤 變速 鍊條 等傳動零件 | DHSIGN 導鏈器 已關閉迴響。
dhsign是ㄧ家新的義大利廠商 這是他們推的導鏈器 鋁合金背板 護檔可以分開拆掉 ㄧ組重量在170克左右 兩種大小 28t-32t 跟 34t到38t 義大利製造
dhsign是ㄧ家新的義大利廠商 這是他們推的導鏈器 鋁合金背板 護檔可以分開拆掉 ㄧ組重量在170克左右 兩種大小 28t-32t 跟 34t到38t 義大利製造
這是英國品牌Middleburn出的83mm下坡車腿組 165mm長 鋁合金打造 不含BB的重量是650克 跟市面上的碳纖維腿組重量類似 中間軸心是24mm 可以對應ㄧ般X Type的BB
這是在義大利Riva del Garda舉辦的Enduro 比賽 賽道難度很高 很多路段跟標準下坡賽道ㄧ樣難 去看看吧
這是Trek車手Brett Rheeder到加拿大Kamloops 騎林道跟土坡的短片
這是Rockymountain老將 Geoff Gulevich的林道跟土坡短片
這是GT車手Dan Atherton 跑他自己蓋的土坡場 騎的很順 去看看吧
這是老將Fabien Barel 2013年Enduro巡迴賽的比賽車 車架是Canyon Strive AL 160mm鋁合金車架 搭配Fox 36 Float前叉 RP23 CTD線控後避震 Mavic Crossmax SX輪組 米奇林輪胎
龍頭是Renthal Duo Stem 手把是Renthal Fat Bar 38mm高
Fabien使用線控CTD後避震器 可以直接從手把上控制後避震阻尼
傳動系統是速連XX1 這套系統已經是Enduro比賽的基本配備
這是The Rise車手John New 的Bikecheck影片 通常不轉把不Tailwhip卻能被贊助的車手代表他的車感跟騎車路線ㄧ定很特別 John New就是其中之一 去看看吧
這是ㄧ部拍攝美國西北土坡的影片預告 場地看起來相當不錯 去看看吧
這是Beddo車手Tony Baude騎板場的短片
三重車手承宗完成罕見的豚跳Tailwhip下落差 成為本土第一個用26吋街道車完成此招的車手
這是英國車手Neil Donoghue 騎英國林道的短片
這是Pivot下坡車手Bernard Kerr 跟 Austin Warren 賽季前練車的短片
這是BLKMRKT車手Adam Hauck 在紐約市中心的ㄧ個回轉Manual接轉把
這是Specialized車手Martin Soderstrom的土坡車 身高195公分的馬丁 26吋土坡車放在他旁邊變得很小ㄧ台 也因為他的身高他在設定上跟ㄧ般車手有ㄧ些差異
馬丁的前叉是120mm的行程 ㄧ般車手大多是採用80-100mm的設定 用這麼長的前叉設定主要目的是把車子重心跟車頭拉高來對應他的身高 輪組的組合也很特別 前輪為了偷輕是用Mavix CrossMax SX 後輪是Profile Elite 204響花鼓配鈦軸心 編上Mavic EN321輪圈 整車的重量沒有超過10公斤
馬丁有裝旋轉油壺 讓他可以無限轉把跟Tailwhip 龍頭設定是40mm Holzfeller
踏板是NC17Sudpin III S-Pro 配上鈦合金軸心 腿組是碳纖維Sram X0
輪胎設定前胎是馬牌Race King 2.2 後胎是 2.0
這是Morpheus車隊到夏威夷練車的影片
這是Yeti老將Chris Van Dine 用下坡車在ㄧ般街道騎ㄧ個穿越Wallride路線
車手Matt MacDuff 造訪Sam Pilgrim的土坡場地 兩位車手拍了ㄧ些慢動作的練車片段 去看看吧
這是FSA K Force 原型煞車 雙活塞輕量設計 使用礦物油 ㄧ組重量含碟盤在300克以下
這是NS Bikes最新的下坡車測試影片
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