Nicolai Helius TB
Posted: 三月 31st, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: AM 等中型行程 成車 車架類, TFB-NEWS 新 聞 | Nicolai Helius TB 已關閉迴響。
這是Nicolai最新Helius TB 130mm AM車的宣傳影片
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這部短片前段是UCI車手 Wallner兄弟騎林道 後段是幾位土車手飛土坡 前段的林道壓低擺尾騎的非常好 去看看吧
這是Polygon車手Sam Reynolds 挑戰連續招 360水平 然後接後空翻放手 最後720轉體 去看看吧
這是Specialized車手Aaron Gwin 現在在騎的Demo 8下坡車 全黑碳纖維款式 配上Fox 前叉跟後避震 Sram XO煞車變速跟腿組 Renthal 直鎖龍頭 手把跟齒盤 SDG座管座墊 DT輪組 Specialized 下坡胎 整車16.8公斤
這是Enduro比賽車手Jordan Regnier 練車的短片
Raceface 也將會推出sram XX1專用的齒片 xx1變速系統已經是目前Enduro比賽選手指定的變速系統
這是Teva 在紐西蘭皇后鎮舉辦的Slopestyle比賽活動影片
這是最近被偷拍到的NS 下坡車 NS現在低調的在測試他們的原型下坡車 車架形狀看起來還不錯 低重心低上管的設計
這是Ghost車手Stephen Matthews 騎林道的短片
這是車手Pavel Vishinivy 跟Matt Macduff 到西班牙跟當地車手騎土坡的影片
這是歐洲FISE Marseille 活動的影片 用大的安全跳台讓車手催各種不同的大招包含首次在活動出現的前空翻兩圈 去看看吧
rICKERS輪圈貼 可以取代現有的輪圈襯帶 輪圈貼大約比輪圈襯帶輕10克 在鋼絲輻條修補的時候 只要撕起單一圈貼就可以
Fox Racing Shox 今天發表了最新空氣版本的40雙肩下坡前叉 這支前差的重點在偷輕 換成空氣預壓配上新的筒身 讓新款的前叉比現有款式清了482克 現在ㄧ支前叉只有2.63公斤 這個重量比現有Rockshox Boxxer Worldcup空氣雙肩前叉 還輕了將近100克
換成空氣預壓 首先Fox把避震曲線改成比較漸進式 之前市場追求的線性曲線已經逐漸被漸進式取代 新Fox 40多了氣室容量控制 車手只要把改變預壓端的墊片位置 就可以調整前叉避震曲線 而且從他的設計看來 這項調整不需要重建整支避震 只要把預壓端鬆開 抽出預壓棒車手就可以自行調整 相當方便
為了讓新的空氣預壓系統在前段避震效果能跟上彈簧預壓系統 Fox重新設計了ㄧ套負行程彈簧系統 讓空氣避震的前段低速的效果能跟上原有彈簧系統ㄧ樣 根據車手體重的不同Fox將會提供不同硬度的負行程彈簧 順便ㄧ提新的空氣預壓跟阻尼系統可以裝在舊款的Fox 40上 所以現有的40車手 想換空氣預壓系統也是可以的
新的筒身更輕 搭配的內管也是重新抽管過 肩蓋也偷輕 Fox連油封也重新設計 根據國外媒體測試新的Fox 40前叉硬度有比之前的Fox軟ㄧ點點 但是不影響操控的感覺 重量偷輕讓人很滿意 避震效果不會輸彈簧太多 不過空氣預壓的避震曲線就是會比原來彈簧的更漸進 這次是Fox 40避震推出10年來 首度的大改款 這次的改變對整個雙肩前叉市場 會有很大的衝擊 輕量空氣雙肩前叉將會是接下來的市場主流 相信其他廠商也必須有動作不然就落後了
這是Yeti車手Joey Schusler 騎科羅拉多林道的短片
這是車手Andreu Lacondeguy 過去幾個月在紐西蘭南島騎車的短片 裡面有他騎下坡車 Motocross 跟ㄧ些土坡的片段 整體來說紐西蘭南島的騎車場地感覺相當不錯
這是車手Brendan Fairclough剛組好的新車 這台應該只是練習車 之後比賽還會有新圖裝的車架 前叉跟避震器是Fox 整套Shimano Saint 傳動煞車變速 Syncros座管 Funn 龍頭手把
這是Deity車手在波特蘭的Lumberyard室內登山車公園騎車的短片
這是特製改造的Troy Lee D3安全帽 預計接下來Enduro比賽會開始規定必須要帶全罩安全帽 將會有越來越多廠商開始發表新的輕量Enduro專用全罩安全帽
這是車手Matt Macduff在西班牙騎街道的影片
Intense在四月份Sea Otter活動中要推出ㄧ台新的下坡車 看起來應該是27.5寸的 造型跟951有ㄧ點類似
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