InCog 出了一組蠻方便的隨身工具 他們把工具設計成可以從手把兩側底部塞進去 需要的時候 再拔出來使用
一的工具是一系列的六角板手 星形板手 跟螺絲起子 甚至還有小套筒
另一邊是補胎片挖胎棒膠水跟砂紙 這設計感覺挺方便的 預計 這組工具 預計會重達200克以上 所以手把操控會變重 對於在玩飛在跳的車手可能不太適合 額外的重量加在車頭 會明顯影響到車子飛在空中時的操控感覺
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這是車手Cody Gessel 在美國Santacruz地區跑幾個場地路線的影片 沒有招式 只有順飛跟一些穿越的路線 去看看吧
之前發表的Sram XX1 11速變速系統 有幾個細部的地方沒解說到 首先這是11速系統 他的飛輪寬度跟現有9-10速的飛輪一樣 飛輪表面的牙文只有在尾端 飛輪頭端變小讓10t 甚至9t的小齒能套上去
XX1 系統 不用導鏈器 原因是他的齒片的齒是隔一個加厚 剛好對應鏈條的形狀 這樣設計可以降低 跳鏈機率 圖上可以看出來 上面傳統齒片全部一樣大小的時候 在鏈條兩端母頭連接的時候 鏈條跟齒片中的空隙會變大 下面的圖是搭配新的XX1 齒片 隔一齒增厚的設計 剛好對應鏈條的空隙 這樣鏈條可以穩穩的吃在齒片上 再搭配Sram Type 2 的變速器 就可以不用裝導鏈器也不會跳鏈了 這種齒片的設計 對應的齒數只能是偶數 不然會搭不上鏈條
這是Moto Bicycles 即將要上市的新踏板 採用夾板木頭材質當本體 上面貼了一層砂紙 就可以抓住鞋子了 這設計相當不錯 打到脛骨不會見骨噴血 最多就是擦傷 這踏板 一對320克重 15mm厚
360TV 的人員先試跑了 這週末UCI Val di Sole 下坡賽的比賽跑道 上 中段基本上 沒變 都是整路亂震 沒有什麼轉彎 下段一樣ㄧ個迴轉彎 不過不知道 在終點站前 會不會加新的跳台 影片請直接跳到2分鐘開始 前面是義大利文的對話 除非聽的懂不然直接跳過就可
昨天放的Gee Atherton 車上的Fox 40 現在同樣在車手Steve Peat車上也出現 黑色版本 現在已經確認 筒身後面那兩個洞是 補黃油的孔 筒身本身有削輕 然後是空氣預壓前叉
這是車手Martin Soderstrom 的P3土坡車 車子非常輕 整車可能不到9公斤 零件是整套Sram XO 碳纖維腿組 跟煞車 配上 Mavic 輪組 前輪Cross Max SX 才800克重 搭上馬牌Race King 輪胎 前輪2.2寬 後輪才2.0寬度 連坐墊座管都換成一體成型的超輕BMX坐墊 豚跳王的車果然設定不一樣 光是用看得就知道車子輕飄飄可以跳很高
Fort William 下坡賽道 做了一些改變 原來尾段的一條直線衝刺 現在加了三對挺遠的跳台進去 上面有試跑的影片 看起來是比原來直線衝刺有趣多了
這是目前裝在車手Gee Atherton 車上的Fox 40前叉 目前屬於測試階段 新的Fox 40 的筒身有削輕 背後多了兩個看來是 更換油封黃油的孔位 目前的謠言是說 這支避震會是純空氣預壓的
這是英國車手Daryl Brown 的掛把 車子幾乎垂直 整個人掛到底
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這影片是回顧週末IXS 下坡賽 比賽最後是由Greg Minnaar 奪冠 Steve Smith第二 Brook MacDonald 第三 之前斷腿的Gee Atherton 復出拿下第五
這台Lapierre DH920下坡車 是車手Sam Blenkinsop 2012年的比賽車 新的藍白黑圖裝 Lapierre車隊保有Fox 避震系統 傳動系統換成Sram 龍頭手把座管輪組是Easton 煞車是Formula
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這是車手Cody Gessel跟他朋友在 猶他州鹽湖城弄的Tanner Park 土坡 去看看吧
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這週末在奧地利Leogang 舉辦的IXS下坡比賽 是今年參賽選手最多的比賽 超過450位車手 主要的原因是這場地 就是年底世界冠軍賽的比賽場地 很多車手利用這機會來試跑賽道 調整車子設定 等等 除了中間一小段比較緩的連接道 其餘的賽道蠻陡的 整路都是洞 連導腳上都是坑洞 相當的震 後段的樹根路段很多 整體來說 這場地是很標準的下坡賽道 男子選手的比賽時間 預計 會在 3分30上下 去看看吧
這是車手Aaron Chase的新短片 騎法跟現在小將不太一樣 短短幾招 但是他還是很厲害
在昨天Leogang IXS 活動中 車手Martin Soderstrom 以120公分的高度 再度贏得豚跳比賽 他真的是大車中的豚跳王
Sram 預計在MY14年會推出新的XX1 11速變速系統 後飛輪從10t 到42t 對應前面單片32t的齒片 這樣的齒比範圍比2×10的範圍還廣 新的飛輪預計會跟現有花鼓合用 不需要特殊花鼓 目前這套系統是由Cannondale車手Jerome Clementz在測試
11速的飛輪需要用新的變速器跟鏈條 新的變速器預計會應用現有Sram Type 2 的變速系統在裡面
前齒片也是新的設計 不需要用導鏈器 齒片本身每隔一齒有明顯加厚 用意可能就是 防止鏈條跳鏈 測試車手本身有反應 目前這系統不需要導鏈器 也不會掉鏈
這是美國自家小廠Home Brew Components 做的後輪單速齒片 兩面對稱 所以可以翻過來交換使用 質感跟外型都相當不錯
Redbull TV 今天整天在免費播出Strength in Number的影片 星期五不想上班的人可以去看 請按這裡去看轉播
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這是車手Ryan Howard 的平空旋慢動作用每秒800張呈現
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