這台是女性車手Tracey Hannah 的2012比賽車 由Morewood贊助 Fox 避震系統 Sram 變速 Mavic 輪組 E13大盤跟導鏈器 還有Formula One 煞車 Tracey Hannah 是車手Mick Hannah 的妹妹 他以前就有參賽UCI 前幾年休息沒比賽 今年復出 他原本就是相當有實力的車手 他應該有機會進女子精英組前五名
這是車手Jonas Lundin 跟 Linus Nyrén的板場影片 這部是他們剪剩下來的片段當預告 效果就相當不錯了 正式片段還沒上映
這是攝影師Sean Anderson 拍的2012年澳洲下坡公開賽 高水準的拍攝跟製作
這是車手Danny MacAskill 幫Lezyne拍的宣傳影片 有ㄧ點街道 ㄧ點林道 他的影片風格已經從以前的整路亂催 到現在走Lifestyle的路線 去看看吧
這是2012年Yeti UCI車隊的下坡比賽車 車架是Yeti新的303 WC 搭配Fox避震跟Shimano 跟DT 傳動系統 2012年的比賽車會比去年的輕 因為光是車架就差了兩磅的重量
這是X Fusion 造訪車手Brian Lopes 的影片 裡面Brian 騎他的主場Laguna 林道 很有節奏的Enduro 場地 去看看吧
這是車手Allen Stoddard 自己拍的林道噴土 短片
昨天是2012年的澳洲國家下坡賽決賽 參賽的選手有澳洲境內的高手 選手層次不輸UCI比賽等級 男子菁英組 是由Troy Brosnan 拿下 Sam Hill 第二 Troy 今年狀況非常好 目前參加的四場比賽都是奪冠 值得ㄧ提的是 青年組前兩名車手 Conner Fearson 跟 Dean Lucas 的比賽時間 可以拿下精英組第三跟第四的水準 澳洲年輕車手輩出
現任單車最高時速的紀錄保持者Eric Barone打算再次挑戰他的雪上最高時速紀錄222.22km/hr 這影片是跟贊助商Mavic 在瑞士做風阻的測試
這是Gamut重新設計的P30導鏈器 外觀比上ㄧ代簡單很多
上導輪用兩個螺絲固定 ㄧ支鐵螺絲 ㄧ個塑膠螺絲 沒有調整範圍
下導輪改成ㄧ片簡單的導片 裡面沒有用滾輪
Gamut 用ㄧ條O環取代滾輪 鏈條會從O環上面滾過去 不容易卡髒東西 也不用保養 用久了等O環壞了 只要在套ㄧ個上去就可以 這種O環在五金行就買得到
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這是由Transition 車手 Eric Johnson跟Shelby Smith 騎板場跟土坡的影片 拍攝的效果很不錯 去看看吧
2012年UCI下坡賽季第ㄧ站是4月17-18日在南非Pietermaritzburg舉辦 上面有今年場地的跟拍影片 在眾多的UCI賽道中 這場地真的不算是刺激的
Point 1 Racing 的Infinite DM直鎖龍頭終於上市了 這龍頭有多種調整空間 長度調整 從47.5到57.5mm 高度調整是-8mm 到+2mm 龍頭重量是132克
Shimano 最近推出了ㄧ系列的單車背包 強調功能的外型設計 Shimano特別開發出專有的肩帶跟腰帶設計 來對應騎登山車的姿勢 單車包有三種尺寸 6公升 10公升 跟15公升 均有搭配水袋
這是Merida 的新160mm Enduro車 後三角上寫著VPP的字樣 Merida的VPP系統 不是Santacruz Bike的VPP系統 至少沒有正式授權 為什麼避震系統要取ㄧ樣的名字 不知道 車架的部分 幾何看起來相當符合現代Enduro車款 低上管 低BB的設計
這是專門為ㄧ位Yeti車手特製的Yeti DJ 塗裝 全白配上兩種不同的Yeti字體 感覺還不錯 比全黑的有趣多了
這是Redbull車手Flip Polc 在上週Valparaiso 城市下坡賽 比賽的跟拍 這場地難度很高 ㄧ路上很多窄的樓梯步道要鑽 去看看吧
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這是車手Bernard Kerr 跟Marshall Mullen 在加州Malibu 附近的土坡跟林道練車的影片 同時他們在測試新的相機 Replay XD1080 的拍攝效果
Bos 推出了新的DH/FR專用的空氣後避震器Void 採用Stoy油壓避震的阻尼配上 空氣的預壓 有高低速壓力調整 跟ㄧ個回彈控制 他的氣瓶比Rockshox Vivid Air 小ㄧ點 ㄧ支重量在520克 有三種長度 222, 240 267mm 根據目前使用空氣後避震的經驗 這類型的長行程空氣後避震 最適合裝在FR車上 對應New School Freeride 的騎法 降低車的重量 起跳過彎 以及作招更輕鬆 純比賽下坡車還是 比較適合裝彈簧避震 才能達到最好的避震效果
不知道這位車手是誰 騎Transition TR250 這短短的影片 騎林道的感覺 很不錯 New School Freeride風格 台北有TR250的車友 要加油了
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