Syntace 踏板
Posted: 九月 4th, 2011 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 踏板 花鼓 輪圈 輪胎 齒片 大盤 變速 鍊條 等傳動零件 | Syntace 踏板 已關閉迴響。
這是Syntace 的新踏板 有三種尺寸 大中小 除此之外 它表面能裝特多的釘子 總共有四排釘子 踏板厚度16mm 以現在的水準來說 算是偏厚 一組重量在400克上下
這是Syntace 的新踏板 有三種尺寸 大中小 除此之外 它表面能裝特多的釘子 總共有四排釘子 踏板厚度16mm 以現在的水準來說 算是偏厚 一組重量在400克上下
Thomson 2012年開始玩顏色 除了原來的黑色跟銀色 現在多了紅色 藍色跟金色的龍頭蓋 不過他們的Elite座管跟Elite龍頭 還是只有黑色跟銀色
這是Straitline新的AMP All Mountain 等級的龍頭 長度是70mm 造型跟他們現有的SSC龍頭很類似 重量還沒公佈
第一次看到原廠出的紅色Lyrik前叉 這不是拆車品 原廠盒裝的 Lyrik 170mm MCDH前叉
這是新的E13 LG1 踏板 採用防震塑膠外殼跟鋁製骨架 塑膠的表面的耐用度不知道夠不夠抵擋 長期騎林道的損耗 它踏板面積很大 上面的釘子很嚇人 應該是可以抓的很緊 但是如果滑掉 最好祈禱有穿長的護膝 踏板重量 鐵軸心的是468克 鈦軸心是380克
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這是The Rise車隊最新的影片 他們的影片是現在大車街道的指標 去看看吧
這是昨天世界冠軍賽下坡的練習影片 場地下了大雨 原本乾乾粉粉的地 轉變成鬆軟的溼滑的土 還沒有到爛泥的階段 不過天氣預報是會有更多的雨
這是Hope做的新DH專用6速飛輪 9-17t 超小齒 前面可以對應30-32t的前齒片 這特規飛輪跟棘輪座是專門給Hope花鼓使用
這次世界冠軍賽Champery場地很陡 很多下坡車手 也針對賽道做了一些車子設定的改變 很多車手把車頭墊高 這樣騎的時候身體才不會太趴 騎乘的姿勢可以比較輕鬆
這是POC 把他們旗下三位頂尖單車高手 聚集起來拍出的影片
這是Lezyne新的踏板跟鏈條板手 有木柄或是鋁柄選擇 看起來質感不錯
這個新的工作室等級的避震打氣筒 外型很另類 相當吸引人 不過它的氣瓶那麼小 不知道好不好用
Reverse出的202踏板有著簡單樸素的造型 100mm x 100mm 的面積 厚度是12mm 一組只有202克重 不知道他們如何達到這種超輕的重量 這組踏板並沒額外的挖空偷輕 而且看起來強度應該不差 拿來騎 下坡林道或是土坡都不會是問題
這是今年下坡世界冠軍賽第二天練習的影片 也是目前唯一的騎乘影片 賽道目前有點太乾了 粉粉的 場地的陡度很夠 幾乎沒有踩踏的空間 只要放掉煞車 速度馬上就上來 去看看吧
Dainese 新推出的 Oak Pro 護膝 可以算是目前最高科技的護膝 膝頭是採用鈦合金打造 固定方式是用線控 由正前面的旋轉鈕控制 外型整體設計很像機車用的護具 保護效果如何 要等之後有機會試過才知道
這是大家最期待的CCDB Air 空氣後避震切面圖 它的內管跟氣瓶都是雙層設計 它的氣瓶是可更換 讓車手可以依據不同需求去改變 重量在500克上下 預計明年一月上市
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