紫蘇豬五花TeamFreeBike

Aaron Gwin Trek Session 88

這是現在最熱門的車手Aaron Gwin 的比賽車 他的設定如下:

車架是中號的Session 88 特製款式 頭管角度 62度 軸距1220mm BB高是345 後三角RC 是440mm Gwin的避震設定在UCI車手中算是最硬的之一 所謂最硬 不是說他的預壓用最硬 而是他的壓力阻尼調的硬 他的騎法比較偏向Motorcross 直線輾過去 他的車設定是高速穩定型的 軸距拉的很長 頭管角度很趴 BB很低

他的零件如下:

• 車架: 特製Trek Session 88選手車
• 後避震器: Fox DHX RC4 由Fox 技師Justin特調
• 前叉: Fox 40 RC2 由Fox 技師Justin特調
• 頭碗: Cane Creek
• 龍頭: Funn RSX direct-mount, 50mm
• 手把: Funn Fatboy, 785mm
• 手握: ODI Ruffian
• 前煞車: Shimano Saint, 203mm rotor
• 後煞車: Shimano Saint, 180mm rotor
• 煞車把: Shimano XTR Trail
• 導鏈器: Gamut
• 後變速: Shimano XTR Shadow Plus
• 變把: Shimano XTR 10-speed
• 飛輪: Shimano Dura-Ace 10-speed, 11-23T
• 鏈條: Shimano Dura-Ace 10-speed
• 腿組: Shimano Saint
• BB: Shimano Saint
• 踏板: CrankBrothers Mallet
• 輪圈: Bontrager scandium
• 前花鼓: Hope Pro2 Evo, 20mm axle
• 後花鼓: Hope Pro2 Evo, 150mm
• 鋼絲: DT Swiss
• 前胎: Maxxis Minion Super Tacky 2.5in
• 後胎: Maxxis Minion Super Tacky 2.5in
• 座墊: SDG I-Fly
• 座管: SDG I-Beam Micro Carbon
• 車重: 37.3lb (16.9kg)

他有用ㄧ些特製零件 像是XTR煞把配Saint卡鉗 跟新的XTR短變速器

Phil Kmetz 影片

這是車手Phil Kmetz 在Highland 登山車場地 練車的影片 騎的很帥 看了會讓人 想去騎林道 去看看吧

Formula Oval 煞車

這是Formula 新的下坡碟煞 採用業界首創橢圓形的卡鉗 增強煞車力道 跟耐熱度 外型設計簡單利落 煞車重量跟之前The Oneㄧ樣輕 目前由車手Sam Blenkinsop 跟Fabien Barel測試中 歐洲展的時候 應該會發表

UCI Leogang 下坡決賽

昨晚的Leogang比賽 又是ㄧ場相當精彩的比賽 Sam Hill終於回復ㄧ點他該有的水準 拿下第5名不過 第六名的Danny Hart 跟第七名的Cedric Gracia 跟他差不到ㄧ秒 技術上來說Sam Hill比較會騎這種陡的場地 但是Hill的體力明顯不太好 從中段開始就有軟腳的感覺 從照片中也看得出來 他的體態比其它頒獎台上的車手差ㄧ些 第四名的Steve Smith今年表現優異 穩定性提升 體力變更好 相信他今年還會再上頒獎台 第三名的Greg Minnaar 昨天平了Steve Peat的身捱51次上頒獎台的記錄 Greg是過去10年以來 表現最穩定的UCI車手 任何賽道 無論是技術型或是體力型的場地都難不倒他 第二名Gee Atherton騎的相當不錯 只可惜最後輸在輪胎選擇 他選擇用了泥胎而不是乾胎 讓他在中上段輸給Gwin 不少時間 第一名Aaron Gwin今年像是吃了禁藥ㄧ樣 體力無限 他整路衝到底 完全不會有疲憊的感覺 再加上他的技師David Vasquez是當年Brian Lopes的技師 經驗十足 幫他打理好車子的設定 Gwin只要做他最愛的 亂催就可以了 今年的UCI比賽可以算是這3年來最好看的 新手輩出 下ㄧ站是下個月初 Mont Saint Anne 那是車手Aaron Gwin最喜歡的賽道 相信又會是ㄧ場 精彩的比賽