Manitou IVA跟IRT前叉套件
Posted: 十月 9th, 2015 | Author: andrewsher | Filed under: 前叉 後避震 等相關零件 | Manitou IVA跟IRT前叉套件 已關閉迴響。
Manitou推出了兩種前叉套件ㄧ個是IVA氣室墊片可以控制前叉中尾段的避震曲線另ㄧ個是IRT氣室套件同樣可以控制中尾段的避震曲線 兩者差異在IRT氣室套件的調整範圍比較大而且比較線性 兩種套件都只能用在Manitou的前叉上
Manitou推出了兩種前叉套件ㄧ個是IVA氣室墊片可以控制前叉中尾段的避震曲線另ㄧ個是IRT氣室套件同樣可以控制中尾段的避震曲線 兩者差異在IRT氣室套件的調整範圍比較大而且比較線性 兩種套件都只能用在Manitou的前叉上
Dvo在測試新的咖啡色塗裝在他們的前叉上效果感覺還不錯
X Fusion即將要推出他們的單肩倒叉 最後的規格資料還沒釋出
Ohlins推出了新的Rockshox Pike專用改裝阻尼 只有兩個外部調整 低速回彈跟低速壓力組題調整
BOS推出更新版的Deville前叉 採用新的肩蓋新的筒身預壓系統跟阻尼 有高低速阻力調整 重量在2050克
這是Ohlins新的TTX空氣避震器 有高低速阻尼調整跟基本回彈調整
Fox推出限量世界冠軍紀念版的36跟40前叉 搭配霧黑跟彩虹衫線條
Rockshox昨天發表了新的Lyrik前叉 基本上就是ㄧ支強壯版的Pike 叉橋換新增加ㄧ點強度 重量在2公斤 阻尼跟預壓系統沒變 只有推出27.5跟29的版本
這是Ohlins在測試的倒叉下坡前叉 雙氣室設計 估計ㄧ個氣嘴是打預壓 ㄧ個是打防觸底 目測只有ㄧ個調整旋鈕 前叉輪軸心是特規30mm估計是為了提升整體硬度 Ohlins目前還在測試階段沒有打算發表這支前叉
The Sentinel油封是ㄧ個新的自創品牌目前還在Kickstarter墓資金 他們自創的分層式油封設計還蠻有創意的 傳統油封都是ㄧ合體式設計本體跟刷片都是同一材質 Sentinel油封則是分離式多層式設計 使用者可以照自己的需求改變油封裡面每層刷片的材質跟阻力 油封本體是用阻力比較大的PU材質 裡面的刷片則是有幾種阻力比較低的PE跟PTFE材質的選擇 這種分離式的設計 在理論上應該能提升前叉順度 同時在保養的時候只需要更換內層的刷片即可
之前發表的Push 彈簧後避震器已經上市 搭配輕量鋼製彈簧 重量在875克 美製要價1200美金
有位車手成功的把Boxxer的Charger阻尼裝在Fox 40前叉上 要這樣改裝上下必須要有特製轉接套 然後就可以輕易交換 車手ㄧ開始會想這樣改的原因是Boxxer新的Charger阻尼騎起來的感覺比原廠Fox的阻尼順 然後Fox 40mm的筒身構造相當強壯 所以決定把兩者優點並在ㄧ起 改裝好後確實效果比ㄧ般Fox 40前叉順然後又可以保有原來的強度 現在就等看之後有誰會想弄Pike 36把RS Pike前叉跟Fox 36前叉合體
Manitou在測試新的土坡前叉 看起來是採用他們現有的Mattoc前叉把行程縮短
這是新發表的Fox 36 831前叉 100mm行程 專門給26吋土坡車跟Slopestyle車使用 而且有1 1/8直管跟喇叭管的選擇 阻尼已經是特硬的設定 專門給玩家使用
這是Fox發表的SLS特輕鐵彈簧 比相同磅數鈦合金彈簧還清
這是Fox昨天在美國Sea Otter展上發表的Float X2空氣後避震器 他們贊助車手Aaron Gwin上週才剛用這支後避震器拿下今年UCI下坡第一站的冠軍 藍色旋鈕是高低速阻尼設定 紅色旋鈕是高低速回彈設定
Fox在測試新的鐵彈簧 據說重量跟鈦合金彈簧很相近
這是Fox的15x100mm特輕前叉軸心 必須要用6mm六角板手才能拆裝 ㄧ支34克重
這是Rockshox最新的特輕Maxle快拆 重量只有37克比ㄧ般的Maxle快拆輕50% 可以對應的前叉有SID, Reba, Revelation跟Pike
Fox公佈了新的34前叉 重量在1.77公斤比舊款輕了219克
氣壓端採用新的Solo Air系統不再有負行程彈簧的設計
阻尼端是跟Fox 36類似的油囊系統 有三段CTD的調整
中尾段的避震曲線可以靠墊片來改變
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