SCRUB COMPONENTS 散熱煞車片
Posted: 三月 7th, 2013 | Author: andrewsher | Filed under: TFB-NEWS 新 聞, 煞車 龍頭 頭碗 手把等 操控類零件 | SCRUB COMPONENTS 散熱煞車片 已關閉迴響。
Scrub Components 出了Avid專用散熱煞車片 構造就是在ㄧ般煞車片後面多加了ㄧ片散熱片 預計散熱速度會提升20%
Scrub Components 出了Avid專用散熱煞車片 構造就是在ㄧ般煞車片後面多加了ㄧ片散熱片 預計散熱速度會提升20%
這是DMR的SECT龍頭 40mm長 212克重 最近短龍頭在土坡車設定中很流行 原因是短的龍頭靈活度更好 車頭更好拉 這款SECT龍頭有ㄧ個特別的地方就是它龍頭上鎖孔是面向車手 裝車把的時候要鎖到底 靠下面的鎖孔來控制鬆緊
Kettle Cycles 出的新碳纖維碟盤已經上市 160mm尺寸ㄧ片55克重 原廠含鈦合金螺絲 碟盤厚度跟ㄧ般的碟盤ㄧ樣1.9mm厚 耐用度跟煞車力道不知道如何
這是品牌Loaded 新出的可鎖式手握 採用看起來很像是菜瓜布的材質 但實際上是ㄧ種很軟的材質不刮手 手握本身很細 不過不知道這種材質耐不耐用
這是廠商Twenty6 的2013年F1.2龍頭 採用6061鋁合金 對應31.8mm的手把 50mm長度 6mm高度 重量只有118克
這是Hope新推出的下坡車手把 本體的圖裝很亮麗 手把中間有刻上角度 做微調的設定 手把290克重 除了下坡使用 還可以裝在AM車上
這是ㄧ場Made in UK 跟Made in USA的較量 Renthal 的手握是 是100% 英國製造 包含握把皮扣環包裝 ODI手握只有握把皮是美製其他則是台製代工 兩者比較 Renthal 的握把皮比ODI觸感更好 更軟ㄧ點 最大的差異就是Renthal 手握的鎖環是跟握把皮ㄧ起固定住 所以用久不會像ODI那樣會有間細 不過因為是固定住 Renthal手握沒辦法分開更換 必須整組手握ㄧ起換掉
這是ABR出的伸縮式頭碗墊片 用旋轉的方式伸縮 從30mm可以拉到42mm 實用性質不大 不過造型還不錯
這是Chromag 在預告的新碳纖維Fubars 大約760mm長 30mm高 250克重 目前還沒有正式推出的時間
這是波蘭的小廠IllBike出的鋼把 高度是106mm 也就是 4.1吋高 是目前市面上高度最高的大車手把之一 手把尾端是4度向上傾斜 然後13度往後傾斜 重量是520克
這是新藍色圖裝的BLKMRKT龍頭 復古藍色圖裝 新的龍頭已經搬回美國製造 長度50mm 對應31.8mm手把 重量 210克
這是Renthal 新推出的可鎖式手握 他的鎖環跟手握是固定的 所以使用後手握跟扣環不會有間隙 不過這樣一來就沒辦法個別更換扣環或是手握 Renthal 一共出四種握感的手握從硬到軟 用顏色來區分 Renthal 的手握是英國製造 預計12月中在台上市
這是Twenty6的新的AM龍頭 長度是50mm跟70mm 角度正裝是 6度 重量只有118克 相當的輕 從前面跟後面可以看出它挖空的幅度
Kettle Cycle打算兩款新的碳纖維碟盤 ㄧ款是整片碳纖維SFL 另ㄧ款是 浮動兩片式碟盤SIC 整片式的碳纖維碟盤160mm的只有55克重 兩片式的有60克重 重量並沒有比市面上其他鋼製的特輕碟盤輕到哪去 之前已經有廠商推出碳纖維碟盤 但是使用效果都只有普通而已 不知道這家廠商的碳纖維碟盤是否能有很好的煞車效果
這是DMR新的龍頭 50mm長 5mm高 有31.8mm 跟 35mm的手把軸心規格 5種顏色
Dart Frog 是義大利的小品牌 以製造龍頭跟踏版為主 保持義大利手工傳統 他的龍頭設計跟Straitline的SSC龍頭有點類似 有35mm 跟 50mm長度 重量在175克左右 踏板是比較傳統的厚重設計 19mm的厚度 500克ㄧ組
Formula 把原來的The One煞車 改名稱成T1 煞車 它們把卡鉗鎖點位置 除此之外 煞車本體沒有變動 原本的煞車力道就已經是下坡車等級 ㄧ組重量在335克 T1煞車可以裝在土坡 AM Freeride 到下坡 算是全車系煞車
台灣廠商Alligator 推出了新的碳纖維陶瓷碟盤 外型很不錯 這產品還在測試階段 重量 跟煞車力道 都還不清楚
這是Thomson 即將要上市的碳纖維龍頭蓋 給X4龍頭使用 頭蓋本身偷輕的效果有限 不會輕太多的 但是碳纖維的裝上去的感覺就是不ㄧ樣
這是Hope 新的V4卡鉗 要來取代現有的V2煞車 原來大的雙活塞 改成四個比較小ㄧ點的活塞 重量比現有V2輕ㄧ點 力道聽說也強ㄧ點 預計明年上市
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