這台是新的Morpheus Skyla 4吋的短行程避震車 Fox 前叉跟 RP23避震器 Industry Nine 紅色輪組 Raceface 碳纖維腿組 Sram 變速器 Formula T1 煞車 Spank Spike 龍頭 跟踏板 SDG座墊跟座管 Maxxis Ikon輪胎 整車12.5公斤重
這台是Cosair 2013的Konig 中行程雙避震車 整台車壓縮設計 超低上管 喇叭頭管 可調式後三角 更簡單的單搖臂避震連桿設計 目前上市時間 還不清楚
這是新的Blackmarket Roam 26吋樣式 車架已經在量產預計10月底推出 在台灣也會同時上市 車架有出不同的套件 讓同ㄧ台車架可以裝650b 或是 29er的輪子 160mm的避震行程 車子的設定是 AM 跟輕量FR 圖中這台車架是M號
這是裝了650B的輪子 圖中車架尺寸是L號
這台是裝了29er的S號車架 只要換ㄧ個鉤爪跟轉點套件 就可以裝29er輪子 相當方便的設計
這是Nukeproof 2013年的短行程Slopestyle 車Rook 這台車跟其他短行程Slopestyle車最的差異就是它裝長座管 所以除了Slopestyle以外 還可以把座管拉長當做 短行程林道車使用 避震系統是單搖臂105mm的行程 頭管是1.5吋裡面可以塞旋轉油壺 兩種尺寸選擇 其他車架幾何資料都在圖片中
Specialized 昨天在Whistler Crankworx 活動中發表了新slopestyle 車 P-Slope 採用單搖臂BB轉點設計 87mm的避震行程 簡單乾淨的設計 BB30的BB規格 跟 特製拉鏈勾爪 不過ㄧ上市就被爆料這車的設計 有點抄襲2009年上市的Dobermann Le Pink Slopestyle車如下
Le Pink這台車是鋼管Slopestyle車 同樣也是單搖臂BB轉點 乍看之下 兩台車外型的相似度還蠻高的
這是RockyMountain 2013年的SS短行程Slopestyle 土坡車 這台車原本只是特製給職業車手使用 後來RockyMountain 決定將它量產 車架本身是4吋避震行程 啦叭頭管 69度傾斜 低於軸心水平的BB高度 後三角才406mm長 配上 142x12mm的後軸心 車架幾何完全就是參照標準土坡車設定 騎起來肯定會很靈活 它說是slopestyle車但是其實裝長ㄧ點的座管拿來騎XC 或是輕量AM林道也不是不行
這台是Specialized 由車手Darren Berrecloth 設計的新Slopestyle短行程避震車 目前看起來 是BB轉點的單搖臂設計 可調式後鉤爪 車子目前還在測試階段 不過車架的線條是跟現有的Specialized 車款差蠻多的
這台是Banshee新的中行程避震車 目前沒有名字 車子的避震行程預計是在6英吋 車架後三角看起來有微調的功能 頭管是ZS44/ZS56 之後會有更多相關的照片跟資料
這台是2013 Specialized 新的長行程FR Enduro車 Enduro EVO 要拿來取代現有的SX Trail 車架本身是180mm的FSR四連桿避震系統 搭配Fox 180mm前叉 65度的頭管傾斜 這台車將會是Specialized 的主力FR車款 他們之後還會出ㄧ台新的短行程Slopestyle車款 來取代現有的SX車架 由車手Darren Berrecloth 設計 預計在秋天的時候會公佈
這是Specialized 2013年的S-Work Enduro 成車 整台車推到頂 碳纖維車架 搭配XX1 11速傳動系統 Enduro 碳纖維車架 偷輕了80克 改變了避震曲線 原有的Enduro 避震曲線 中段很空 容易產生過度的晃動 新款特別針對中段避震曲線做了修改 同時配上CCDB Air 的空氣後避震 來改善整體騎乘感覺
新的Specialized Enduro 中型成AM車亮相了 現在還處於測試階段 整車大改 前三角 後三角 跟避震連桿 全部改掉 重量預計會更輕 車架設計是走向Specialized 現有的Stumpjumper造型
這是新的Corsair Konig 原型車 頭管換上喇叭管 連桿改成單轉點單搖臂
這是新的Giant Trance 29er 短行程避震車 目前還在測試階段 採用Maestro避震系統 捷安特這次把全部的走線改成內置 上管跨點壓的的低 車架什麼時候開始量產目前還不清楚
Yeti 碳纖維版本的SB66 在近期內就要上市了 碳纖維車架只有2.7公斤 比鋁車架輕了680克 成車如圖上 只有11.56公斤 以150mm行程的雙避震車來說 算是超輕的
這台是Evil 的新150mm 行程 Uprising車架 定位在Enduro / AM使用 外型跟他們的碳纖維Undead 下坡車架很類似 同樣都是碳纖維打造 採用Delta連桿避震設計 兩段BB頭管傾斜設定 在高的設定頭管傾斜是67.6度 BB高13.48吋 在低的設定 頭管傾斜是66.5度 BB高13吋 後三角是固定430mm長 後軸心是142 x 12mm 後碟煞座是直鎖的 車架上避震器的眼對眼是 200 x 57mm 車架重量還沒公佈 車架線條造型還蠻不錯的
這是Merida 的新160mm Enduro車 後三角上寫著VPP的字樣 Merida的VPP系統 不是Santacruz Bike的VPP系統 至少沒有正式授權 為什麼避震系統要取ㄧ樣的名字 不知道 車架的部分 幾何看起來相當符合現代Enduro車款 低上管 低BB的設計
由前Morewood 創辦人 Patrick Morewood 開始的Pyga品牌已經有新車款式 OneTen 29吋的雙避震車 避震行程110mm 浮動連桿設計 喇叭頭管 440mm超短後三角 軸距接近26吋的車 車架外型設計樸素 四種尺寸 實際上市時間 還不清楚
這是英國Kingdom Bike出的 鈦合金29寸硬尾車 專門搭配中行程前叉 車架用Ti3AL2.5V特和金打造 他們特別強調強度而不是重量
車架頭管角度67-68看裝哪種前叉 後三角長425mm 後軸心142x12mm 頭管規格是 上下半隱藏 ZS44/ZS56 車架重2.1公斤
這是Ibis 在測試 的Ripley 120mm行程的29寸雙避震車 全碳纖維車架 搭配DW-Link避震系統
這台中行程硬尾車Shan 是由法國的小廠牌Shan & Co開發出來的 設定裝150-160mm的前叉 頭管傾斜66度 下面有騎乘的影片 可以衝蠻快的 去看看吧
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